Jeśli jesteś właścicielem tej strony, możesz wyłączyć reklamę poniżej zmieniając pakiet na PRO lub VIP w panelu naszego hostingu już od 4zł!

Wariometr

Wariometrami są nazywane przyrządy służące do pomiaru prędkości pionowej samolotu, tzn. prędkości wznoszenia lub opadania. Zasadnicze zastosowanie na samolocie ma wariometr jako wskaźnik lotu poziomego. W locie poziomym wskazówka wariometru ustawia się na działce zerowej, co wskazuje, że lot odbywa się na stałej wysokości. Ponadto znając prędkość pionową można obliczyć czas, po upływie którego samolot osiągnie wyznaczoną wysokość. Obecnie spotyka się trzy zasadnicze typy wariometrów: membranowe, skrzydełkowe oraz przepływowe. Wariometry membranowe Działanie wariometru membranowego oparte jest na zasadzie pomiaru różnicy ciśnień między ciśnieniem statycznym atmosfery otaczającej samolot a ciśnieniem panującym we wnętrzu naczynia połączonego z atmosferą za pomocą rurki włoskowatej.   Schemat ideowywariometru 1 — ...

Wysokościomierz barometryczny

Wysokościomierze są to przyrządy mierzące wysokość lotu samolotu. Przez wysokość lotu rozumie się pionową odległość od samolotu do poziomu, względem którego przeprowadza się odczytywanie wskazań. Zależnie od tego, jaki jest przyjęty poziom odczytywania, rozróżnia się bezwzględną, względną i rzeczywistą wysokość. Wysokość bezwzględna lotu Habs liczona jest względem powierzchni, na której parametry środowiska charakteryzują się wielkościami nominalnymi według tablic Atmosfery Wzorcowej (AW). We właściwości tej powierzchni przyjmuje się poziom morza. Wysokość względna jest wysokością lotu nad poziomem warunkowym, którego znane jest ciśnienie barometryczne (np. miejsca startu lub lądowania). Wysokość rzeczywista lotu Hrzecz — jest odległością samolotu do tego punktu w terenie, nad którym samolot ...

Stres

Stres jest stanem dynamicznego napięcia emocjonalnego towarzyszącego człowiekowi poddanemu naciskom, presji, żądaniom pochodzącym z jego wnętrza lub z otoczenia” (Miller & Smith). Przyczyny wywołujące stres zwane są „stresorami”. Definicja stresu nie jest łatwa, bowiem, te same przyczyny w zależności od sytuacji i psychicznej kondycji człowieka mogą go wywoływać lub nie. Stresorami mogą być przyczyny zewnętrzne lub wewnętrzne zarówno realne jak i domniemane. Zatem może to być przyczyna fizyczna (np. hałas, temperatura) psychosocjalna (np. praca, rodzina), fizjologiczna (np. zdrowie, głód, popęd seksualny) czy psychologiczna (np: stan psychiczny, nastawienie, oczekiwanie, wychowanie). Objawami fizjologicznymi stresu jest pocenie się oraz wzrost częstotliwości pulsu, oddechu i wielkości ...

Instalacja nadciśnieniowa i podciśnieniowa

Pobór powietrza odbywa się poprzez filtr powietrza układu podciśnienia. Pobrane powietrze porusza turbiny wewnątrz przyrządów sztucznego horyzontu i żyroskopowego wskaźnika kursu, które obracają żyroskopy z prędkością około 18000 obr/min. Przepływające powietrze zasysane jest przez pompę próżniową za którą poprzez zewnętrzny przewód odpowietrzający powietrze to uchodzi do atmosfery. Zawór nadmiarowy podciśnienia zabezpiecza system próżniowy przed przekroczeniem dopuszczalnych wartości ciśnień. Wakuometr (wskaźnik podciśnienia) pokazuje aktualne podciśnienie w systemie próżniowym.

Akronimy lotnicze

ACAS – Airborne Collision Avoidance System – Pokładowy system zapobiegania kolizjom; ACC – Air Control Centre – Ośrodek kontroli obszaru lub kontrola obszaru; ADF – Automatic Direction Finder – Automatyczny radionamiernik; ADIZ – Air Defence Identification Zone – Strefa identyfikacji obrony powietrznej; ADVS – Advisory Service – Służba doradcza ruchu lotniczego; AFIL – Air Field Flight Plan – Plan złożony z powietrza; AFIS – Aerodrome Flight Information Service – Lotniskowa służba informacji powietrznej; AFISO – Aerodrome Flight Information Service Officer – Oficer dyżurny lotniskowej służby informacji powietrznej; AFTN – Aeronautical Fixed Telecommunication Network – Stała lotnicza sieć telekomunikacyjna; AGL – Above Ground Level – Powyżej poziomu terenu; AIP – Aeronautical ...

Nawigacyjne przeliczanie jednostek

   Odległość na Ziemi: 1 metre (m) = 100 centimetres (cm) = 1000 (mm) 1 m = 3,28 feet (ft) 1 foot = 12 inches (in – ‘’) 1 inch = 2,54 cm 1 yard (yd) = 3 feet 1 kilometre (km) = 3280 ft 1 Statute Mile (sm) = 5280 feet  1 Nautical Mile (nm) = 1852 m = 6080 feet  1 minute of latitude = 1 nm   (1 minute of longitude = 1 nm AT THE EQUATOR ONLY)  1 degree = 60 minutes = 60 nm Elementy trójkąta prędkości: Hdg = heading TAS = True Air Speed Wind direction = W Wind Speed = V Track  GS = Ground Speed Drift km/godz na węzły: km/godz : 2 + ...

Definicje podstawowych terminów lotniczych

Automatyczne zależne dozorowanie (Automatic Dependent Surveillance – ADS) – technika dozorowania, statki powietrzne automatycznie przekazują (wykorzystując linię przesyłania danych) informacje uzyskiwane z pokładowych systemów nawigacyjno – pozycyjnych; Barometryczna wysokość bezwzględna (Presaure Altitude) – ciśnienie atmosferyczne wyrażone wartością wysokości bezwzględnej odpowiadającej temu ciśnieniu w międzynarodowej atmosferze wzorcowej; Biuro odpraw załóg (Air Traffic Services Reporting Office) – przyjmowanie meldunków dotyczących służb ruchu lotniczego oraz planów lotu składanych przed odlotem. Może być ustanowione jako organ samodzielny lub może być połączone z istniejącym innym organem służby ruchu lotniczego lub informacji lotniczej. Całkowity przewidywany czas przelotu (Total Estimated Elapsed Time) –  określany jest dla: lotów IFR, niezbędny od startu do ...

ILS-Instrument Landing System

ILS (od ang. Instrument Landing System) – radiowy system nawigacyjny wspomagający lądowanie samolotu w warunkach ograniczonej widzialności i niskiego zachmurzenia. System umożliwia precyzyjne prowadzenie samolotu od granicy zasięgu do – w zależności od kategorii systemu – pewnego punktu na ścieżce schodzenia lub do punktu przyziemienia na pasie startowym. Są 3 klasy – „kategorie” systemu ILS różniące się minimalną widzialnością, przy której możliwe jest lądowanie. Kategoria IIIC daje możliwość lądowania nawet przy warunkach 0/0 co oznacza 0 widzialności, 0 wysokości do chmur (zakrywających więcej niż połowę nieba). System zapewnia kontrolę położenia w płaszczyźnie pionowej (kąt podejścia) i poziomej (kierunek), dodatkowo wyposażony jest w ...

Lądowanie przy silnym bocznym wietrze w Duseldorfie

Testy Airbusa A330 w Tuluzie

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites Więcej

Kanał YouTube

Flash Content