Jeśli jesteś właścicielem tej strony, możesz wyłączyć reklamę poniżej zmieniając pakiet na PRO lub VIP w panelu naszego hostingu już od 4zł!

Archiwum kategorii ‘Przyrządy’

Wariometr

Wariometrami są nazywane przyrządy służące do pomiaru prędkości pionowej samolotu, tzn. prędkości wznoszenia lub opadania. Zasadnicze zastosowanie na samolocie ma wariometr jako wskaźnik lotu poziomego. W locie poziomym wskazówka wariometru ustawia się na działce zerowej, co wskazuje, że lot odbywa się na stałej wysokości. Ponadto znając prędkość pionową można obliczyć czas, po upływie którego samolot osiągnie wyznaczoną wysokość. Obecnie spotyka się trzy zasadnicze typy wariometrów: membranowe, skrzydełkowe oraz przepływowe.
Wariometry membranowe
Działanie wariometru membranowego oparte jest na zasadzie pomiaru różnicy ciśnień między ciśnieniem statycznym atmosfery otaczającej samolot a ciśnieniem panującym we wnętrzu naczynia połączonego z atmosferą za pomocą rurki włoskowatej.
 
Schemat ideowywariometru
1 — …

Wysokościomierz barometryczny

Wysokościomierze są to przyrządy mierzące wysokość lotu samolotu. Przez wysokość lotu rozumie się pionową odległość od samolotu do poziomu, względem którego przeprowadza się odczytywanie wskazań. Zależnie od tego, jaki jest przyjęty poziom odczytywania, rozróżnia się bezwzględną, względną i rzeczywistą wysokość.

Wysokość bezwzględna lotu Habs liczona jest względem powierzchni, na której parametry środowiska charakteryzują się wielkościami nominalnymi według tablic Atmosfery Wzorcowej (AW). We właściwości tej powierzchni przyjmuje się poziom morza.
Wysokość względna jest wysokością lotu nad poziomem warunkowym, którego znane jest ciśnienie barometryczne (np. miejsca startu lub lądowania).
Wysokość rzeczywista lotu Hrzecz — jest odległością samolotu do tego punktu w terenie, nad którym samolot …

Instalacja nadciśnieniowa i podciśnieniowa

Pobór powietrza odbywa się poprzez filtr powietrza układu podciśnienia. Pobrane powietrze porusza turbiny wewnątrz przyrządów sztucznego horyzontu i żyroskopowego wskaźnika kursu, które obracają żyroskopy z prędkością około 18000 obr/min. Przepływające powietrze zasysane jest przez pompę próżniową za którą poprzez zewnętrzny przewód odpowietrzający powietrze to uchodzi do atmosfery. Zawór nadmiarowy podciśnienia zabezpiecza system próżniowy przed przekroczeniem dopuszczalnych wartości ciśnień. Wakuometr (wskaźnik podciśnienia) pokazuje aktualne podciśnienie w systemie próżniowym.

TCAS-Traffic Collision Avoidance System

System ostrzegawczy TCAS właściwie nie jest systemem nawigacyjnym. Sam TCAS nie umożliwia określenia pozycji statku powietrznego – jego zadaniem jest ograniczenie możliwości kolizji w powietrzu poprzez ostrzeganie pilota o zbliżaniu się innych samolotów i, gdy odległość zmaleje poniżej wartości progowej, zalecenie właściwego postępowania. TCAS jest to nazwa stosowana przez amerykańską FAA. Oficjalnie TCAS nazywa się Traffic Collision Avoidance System. Jednak często spotyka się w literaturze dawniejszą wykładnię Terminal Alert/Collision Avoidance System, biorącą się z tego, że TCAS działając w bezpośrednim otoczeniu statku powietrznego jest ostatnią instancją chroniącą przed kolizją. Zresztą zawsze można się wykpić, przechodząc na nazwę ACAS (Airborne Collision …

Klasyfikacja i warunki pracy lotniczych przyrządów pokładowych

Klasyfikacja przyrządów pokładowych
Klasyczne przyrządy pokładowe można sklasyfikować wg wielu różnych kryteriów, chociaż trudno je jednoznacznie podzielić.
W zależności od zastosowania, klasyczne przyrządy pokładowe można podzielić na następujące grupy:

Przyrządy pilotażowe – przeznaczone do kontroli położenia SP w przestrzeni oraz jego zmian – umożliwiające prawidłowe pilotowanie SP.
Przyrządy nawigacyjne – przeznaczone do określania kierunku wypadkowego wektora prędkości SP (kierunku lotu) oraz namiarów i radionamiarów - umożliwiające określenie pozycji SP.
Przyrządy kontroli zespołu napędowego – przeznaczone do kontroli pracy zespo­łu napędowego – umożliwiające prawidłową i ekonomiczną eksploatację silników.
Przyrządy płatowcowe – przeznaczone do kontroli pracy urządzeń i instalacji zabudowanych na SP – umożliwiające prawidłową eksploatację tych urządzeń.

Klasyfikacja jest jeszcze trudniejsza, …

Zakrętomierz

Zakrętomierz
Zakrętomierz, skrętomierz, lotniczy żyroskopowy przyrząd pokładowy o dwóch stopniach swobody, wskazujący kierunek i prędkość kątową zakrętu statku powietrznego wokół osi pionowej. Zwykle łączony w jednej obudowie z chyłomierzem, co ułatwia pilotowi prawidłowe wykonywanie zakrętów, bez wyślizgu (znoszenia jednostki na zewnątrz z jednoczesnym naborem wysokości) i ześlizgu (znoszenia do wewnątrz z utratą wysokości).
 
Budowa
W zakrętomierzu zastosowano żyroskop o dwóch stopniach swobody. Na osi zainstalowanej w uchylnej ramce wiruje z prędkością rzędu 20 tysięcy obr./min napędzany elektrycznym silniczkiem masywny krążek. Zmiana położenia osi głównej żyroskopu pod wpływem momentu sił zewnętrznych (czyli zakręcania szybowca) wywołuje precesję – powstanie momentu sił działającego wokół osi prostopadłej …

Kanał YouTube

Flash Content